En menos de tres semanas, dos empresas taiwanesas anunciaron inversiones en Ciudad Juárez que suman 780 millones de dólares y proyectan siete mil empleos de alto valor. Inventec puso la primera piedra de su expansión el 5 de agosto con 450 millones destinados a manufactura de servidores para inteligencia artificial. Pegatron anunció el jueves pasado otros 330 millones para una planta especializada en componentes de electromovilidad y centros de datos. Son noticias extraordinarias que dicen algo muy importante sobre la posición de Juárez en el mapa industrial global: las empresas más relevantes del ecosistema tecnológico mundial siguen eligiendo esta ciudad. Eso no es menor y merece reconocerse sin matices.
Sin embargo. ¿Quién va a operar esas plantas? Porque Inventec y Pegatron no llegaron buscando operadores de línea. Llegaron buscando ingenieros en electrónica, especialistas en automatización, técnicos en mecatrónica, programadores de sistemas embebidos y profesionales capaces de entender las cadenas de suministro de semiconductores. Y ahí aparece el dato que el Instituto Municipal de Investigación y Planeación ya documentó y que nadie está discutiendo con la urgencia que merece: cuando representantes de empresas taiwanesas se sentaron con la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez para hablar de talento, la universidad estimó una disponibilidad de alrededor de 500 ingenieros al año. Una sola empresa manifestó que necesitaría cerca de cinco mil en los próximos doce meses. No es una diferencia menor. Es un abismo.
Lo que está ocurriendo en Juárez es algo que pocas ciudades del país tienen el privilegio de enfrentar: la industria está evolucionando más rápido que el talento disponible para sostenerla. Chihuahua concentra cerca del 50 por ciento de los circuitos electrónicos producidos en México y emplea a más de 185 mil personas en el sector electrónico. Eso es liderazgo real, construido en décadas. Pero la manufactura de componentes para electromovilidad, inteligencia artificial y centros de datos no funciona igual que el ensamble de décadas anteriores. Requiere otro perfil, otra formación, otra profundidad técnica. Y cuando una ciudad no puede producir ese perfil internamente, las empresas hacen lo que tienen que hacer: lo buscan en otro lado. Algunas compañías instaladas en Juárez ya están recurriendo a talento de otras entidades e incluso de Taiwán y Filipinas. Eso no es una amenaza futura. Es una realidad presente.
La UACJ está invirtiendo en actualizar sus laboratorios de ingeniería. La UTCJ tiene identificadas las necesidades del sector en automatización, mecatrónica, energía y desarrollo de software, y reconoce en su propio diagnóstico que algunas empresas tienen que capacitar prácticamente desde cero a los trabajadores que contratan. Eso significa que el problema ya está nombrado. Nadie en la academia lo está ignorando. Lo que falta es convertir ese diagnóstico compartido en una estrategia de ciudad donde industria, universidades, gobierno y organismos empresariales empujen en la misma dirección y con la misma velocidad con que llegan los anuncios de inversión. Porque los anuncios tardan un día en hacerse. El ingeniero que esas empresas necesitan tarda cinco años en formarse.
Juárez tiene frente a sí la oportunidad más significativa de su historia industrial reciente. No la oportunidad de seguir siendo la ciudad que ensambla más barato, sino la de convertirse en la ciudad que piensa, diseña e innova en las tecnologías que van a definir las próximas décadas. Para eso necesita ingenieros, técnicos y especialistas que nazcan, se formen y decidan quedarse aquí. La próxima gran inversión que esta ciudad requiere no llega en un anuncio de 330 millones de dólares ni se instala en un parque industrial. Llega caminando por los pasillos de una universidad, con nombre y apellido juarense, y necesita encontrar una ciudad que ya estuvo esperándola.
César Calandrelly
Comunicólogo / Analista Político
