Por décadas, Villa Ahumada ha sido punto de abastecimiento alimentario por sus tradicionales kekas montadas, y burritos.
Y obligada degustación de su salsa de suero con rajas de jalapeños.
Punto de impulso para llegar a Juárez con tranquilidad; o estímulo para enfilar hacia la capital con la panza llena.
Aquel fatídico día, un bólido a exceso de velocidad, atropelló a los comensales de una de las estaciones de abastecimiento y mató a 10. Y muchos heridos de gravedad.
La tragedia dio pauta para que se pronunciaran las fuerzas vivas de la región.
Se “descubrió” que no existía ninguna restricción, protocolo, o medida para evitar este tipo de accidentes.
A estas alturas, es ocioso preguntarse si el chofer iba cansado, drogado o borracho.
Pasamos a la fase de: “muerto el niño… a tapar el pozo.”
Las autoridades municipales determinaron que en adelante, habrá un registro de vehículos pesados que se someterán a supervisión técnica, para determinar las condiciones de las unidades de carga y autorizar su entrada y salida de la ciudad.
Se llenará una ficha con sus datos, y esto tendrá un costo anual para mantenerlos a raya.
Habrá otras disuasiones para evitar que viajen a exceso de velocidad y mucho menos que entren al pueblo como alma que lleva el diablo.
Y mientras la autoridad hace sus maromas, “El Cártel de Juárez”, coadyuva con su “granito de arena”. Con un comunicado a la usanza de las bandas criminales, anuncia: “sin preguntar… 30 tablazos al conductor que rebase los 30 kms/h en las inmediaciones del poblado. O le levante la voz a algún empleado local”.
Sobre esta conminación, nadie comenta, pero sobre el registro y cuota a los camiones de carga, sí.
Manuel Sotelo, líder de los transportistas dijo:
“El transporte de carga internacional no es un problema para la ciudad, sobre la posibilidad de que el próximo año el Municipio cobre a este sector un gravamen por el registro de unidades que atraviesan la ciudad.
Para nosotros la medida sería injusta.
Porque, según asegura, los transportistas que exportan e importan mercancías a Estados Unidos y que trabajan para el sector maquilador cumplen con la ley en materia de pesos y dimensiones, y no dañan el pavimento, que es uno de los argumentos de la propuesta planteada por el alcalde Cruz Pérez Cuéllar.”
Ya hay padrón de tractomotores de carga pesada. Aseguró.
“Imposible que ningún camión de carga pesada ande sin su registro de la SCT”.
Y crucito en su rueda de prensa les anticipó… “les va a salir más barato pagar este registro que un amparo que quieran interponer”.
Juesupinchimare, dijo un jarocho. Aquí van a salir chispas.
NMP (Nomamespancho)
Raúl Ruiz
Abogado. Analista Político. Amante de las letras.
CARTAPACIO, su sello distintivo, es un concepto de comunicación que nace en 1986 en televisión hasta expanderse a formatos como revista, programa de radio y redes sociales.
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