Ciudad Juárez vuelve a estar en el centro de la conversación pública tras el anuncio del Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua de un paquete de obras que supera los 650 millones de pesos, una cifra que, sin duda, representa un respiro para una ciudad que durante décadas ha cargado con el peso del abandono en infraestructura. Sin embargo, también obliga a hacer una reflexión más profunda: ¿es suficiente?, ¿quién más debe invertir?, y sobre todo, ¿por qué seguimos hablando de rezago en una de las ciudades más importantes del país?
El reciente anuncio contempla seis proyectos estratégicos con una inversión aproximada de 661 millones de pesos, financiados con recursos del propio fideicomiso provenientes del peaje fronterizo . Entre las obras destacan intervenciones clave en materia de movilidad, como:
- Un paso inferior en bulevar Juan Pablo II y Francisco Villarreal Torres, diseñado para eliminar semáforos y agilizar el flujo vehicular.
- Dos pasos superiores en Paseo de la Victoria, uno en cruce con Teófilo Borunda y otro con Manuel Gómez Morín.
- Obras pluviales en zonas críticas como Villarreal Torres y Paseo de la Victoria para prevenir inundaciones.
- Sustitución de rejillas pluviales en sectores como Pradera Dorada y avenida Insurgentes.
No se trata de obras menores. Son proyectos que impactan directamente en la vida diaria de miles de juarenses: menos tiempo en el tráfico, mayor seguridad vial y una respuesta concreta a uno de los problemas históricos de la ciudad, como lo son las inundaciones en temporada de lluvias.
Y aquí es donde el tema de fondo emerge con claridad: la movilidad y el apoyo hidráulico no son lujos, son urgencias estructurales. Ciudad Juárez ha crecido de manera acelerada, muchas veces sin la planeación necesaria, generando cuellos de botella viales y un sistema pluvial insuficiente para una mancha urbana cada vez más extensa. Estas inversiones llegan, sí, pero llegan tarde frente a años de rezago acumulado.
En este contexto, es importante reconocer el papel del Gobierno del Estado y particularmente de la gobernadora Maru Campos, quien ha mostrado una atención constante hacia Ciudad Juárez, impulsando proyectos y respaldando el uso de recursos locales para atender necesidades históricas. El hecho de que el fideicomiso destine estos recursos a infraestructura urbana responde a una visión clara: que el dinero generado en Juárez regrese a Juárez.
Y ese punto no es menor. El propio fideicomiso tiene como objetivo precisamente canalizar los ingresos de los cruces fronterizos hacia obras que beneficien directamente a la ciudad . Esto representa un modelo virtuoso de inversión local que debe fortalecerse.
Sin embargo, también es necesario decirlo con claridad: no puede ser solo el Gobierno del Estado quien cargue con esta responsabilidad.
Ciudad Juárez no es cualquier municipio. Es uno de los principales motores económicos del país, una de las fronteras más dinámicas del mundo y una pieza clave en la relación México–Estados Unidos. Tan solo el flujo en sus puentes internacionales refleja su relevancia: millones de cruces anuales consolidan a la ciudad como un punto estratégico de comercio, trabajo y desarrollo binacional .
Por ello, resulta no solo lógico, sino urgente, que el Gobierno Federal incremente su inversión en la ciudad. No se trata de una petición política, sino de una exigencia justa. Juárez aporta, genera riqueza y sostiene buena parte de la actividad exportadora del país. Es momento de que esa relevancia se traduzca en infraestructura, en obras, en soluciones de fondo.
Porque si bien los más de 650 millones de pesos anunciados son un avance importante, también son un recordatorio de lo mucho que falta por hacer. La ciudad sigue enfrentando retos en transporte, drenaje pluvial, conectividad y planeación urbana. Y estos desafíos requieren inversiones sostenidas, no esfuerzos aislados.
Finalmente, hablar de este tema obliga a recordar a una figura que entendió esta lucha antes que muchos: Francisco Villarreal Torres. Su legado no solo está en el nombre de una de las principales vialidades de la ciudad, sino en una causa clara y contundente: que los recursos de Juárez se queden en Juárez.
Hoy, más que nunca, esa visión sigue vigente. Cada obra anunciada, cada peso invertido, es también resultado de esa lucha histórica por el reconocimiento y la justicia presupuestal para la ciudad.
Pero no basta con recordar. La verdadera lección es actuar.
Ciudad Juárez necesita más ciudadanos que exijan, que cuestionen y que defiendan lo que le corresponde. Necesita más voces que no se conformen con avances parciales y que entiendan que el desarrollo de la ciudad es una responsabilidad compartida.
En pocas palabras: todos deberíamos ser Francisco Villarreal. Porque solo así, con una ciudadanía activa y unida, se podrá cerrar el ciclo de rezago y darle a Juárez el lugar que merece en el país.
Marisela Terrazas
Ex Diputada por el PAN en Chihuahua. Doctorante en Ciencias de la Educación por la Universidad Libre de Bruselas, Bélgica. Maestra en Educación por UTEP, ex directora del Instituto Chihuahuense de la Juventud y experta en políticas públicas juveniles.
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